stbani.ru

Экономика торговли.

Управление самолетом

Опубликовано: 24.02.2017

видео управление самолетом

Полет на Як-52 и управление самолетом. Полная версия.

Специалисты решили поведать туристам об главных тонкостях управления самолетом, в связи с участившимися необычными ситуациями во время полета. Предлагаем Вашему вниманию короткую аннотацию по управлению самолетом.

Время от времени внештатные ситуации на борту приводят к тому, что пилоты, даже если они живые, не могут делать свои функции, на сайте управление самолетом. К примеру, в 2005 году неподалеку от Афин произошла трагедия киприотского Boeing, в каком после взлета произошла разгерметизация. Пилоты утратили сознание, и неуправляемый самолет несколько часов провел в воздухе, после этого свалился. Вот поэтому спецы сделали ординарную аннотацию для пассажиров, которая поможет им в аналогичной ситуации взять управление на себя и высадить самолет.

В кабине пилота идеальнее всего занять кресло, расположенное слева. Как правило это кресло капитана воздушного судна, и с этого места больше доступа к неким устройствам и функциям, которые необходимы для посадки.

Управление

Сперва, нужно сориентироваться в пространстве и найти, не клюет ли самолет носом (видно больше земли, чем неба), либо, напротив, не задран ли его нос очень ввысь. Если все в порядке и самолет летит прямо, тогда ничего не нужно трогать, так как включен автопилот.

Если же есть очевидное отклонение, требуется выровнять самолет при помощи руля. При всем этом принципиально не допускать резких движений. Управление такое же, как на симуляторах в приставочных играх - руль от себя, чтоб самолет опускался вниз; руль на себя, чтоб самолет набрал высоту.

Если полет происходит в облаках, и нет никакой способности ориентироваться в пространстве, тогда поможет указатель пространственного положения, либо авиагоризонт.

Фигура в центре в виде буковкы W обозначает крылья самолета, карим цветом показана земля, а голубым - небо. Если на дисплее голубое и коричневое поля размещены ровно - означает, самолет летит горизонтально земле. Если показания прибора другие, как следует, нужно выровнять борт при помощи руля управления, другими словами руля.

Связь с диспетчером

Как самолет выровнен, необходимо связаться с авиадиспетчерской службой, чтоб разъяснить ситуацию и попросить помощи. Большая часть самолетов имеют кнопку переключения связи с диспетчерской прямо на руле: в том месте, где обычно размещается большой палец. Правда, там же находится и кнопка отключения автопилота.

Более неопасная кандидатура - использовать для связи переносное радио, которое размещается слева от сиденья пилота чуток ниже окна. Воспользоваться им просто - надавить кнопку, чтоб гласить, и отпустить, чтоб слушать.

Для запроса на данной частоте следует надавить кнопку и сказать SOS либо Mayday. Дальше пригодится именовать себя нужная случилось. Почти всегда разговор можно вести на британском языке, которым обладают все авиадиспетчеры.

Если вдруг ответа на настроенной частоте нет, можно перенастроить приемник на частоту УКВ (VHF) 121, 5 Мгц - эта частота повсевременно мониторится спасательными службами. Панель опции частоты обычно размещается на панели устройств меж креслами капитана и второго пилота, она может быть прямо напротив места капитана.

Дальше нужно точно следовать указаниям авиадиспетчера.

Посадка

Большая часть современных самолетов стопроцентно автоматизированы, а поэтому садятся фактически сами, контролируя угол сближения с землей. Автоматическая курсо-глиссадная система выводит борт точно на осевую линию полосы. От пилота в данном случае будет нужно только последний "штришок": приземлить самолет приблизительно с 30-метровой высоты. Все, что вам необходимо будет сделать вручную, это:

- Выравнивание. Потяните руль на себя, чтоб главные стойки шасси первыми задели земли.
- Приземление. Потом дайте руль от себя, чтоб передняя стойка шасси задела земли.
- Убрать тягу. Для этого нужно перевести рычаги управления тягой в заднее положение.
- Нажмите на тормоза, которые размещены в высшей части управляющих педалей, находящихся прямо под ногами.
- Если вы съезжаете с взлетно-посадочной полосы, тогда немного подруливайте управляющими педалями, чтоб отрегулировать положение самолета относительно осевой полосы полосы.

Правда, есть еще несколько принципиальных правил, которые следует держать в голове.

- Опустите шасси, до того как приступить конкретно к приземлению - это ключевое действие для удачной посадки. Ручка механизма шасси практически всегда размещается только справа от центрального пульта на фронтальной приборной панели, обычно, выше левого колена второго пилота.

- Чтоб замедлить самолет в воздухе, нужно использовать несколько тумблеров, чтоб использовать, к примеру, предкрылки (в главном на огромных самолетах) либо закрылки. Они позволяют самолету поддерживать горизонтальное положение на малых скоростях во время посадки. Они обычно находятся рядом с рычагами управления тягой.

- Принципиально верно высчитать время активации предкрылок, закрылок и шасси, которое находится в зависимости от скорости самолета и его технических черт. Если нет связи с тем, кто может посодействовать ответить на вопрос "когда", подсмотреть эти данные можно на специальной табличке - взлетно-посадочные данные (TOLD - take off and landing data).

- Если можете отыскать указатель скорости (в авиации не употребляется определение скорости относительно земли, скорость определяют относительно набегающего воздушного потока - это так именуемая airspeed), убедитесь, что скорость находится в границах зеленоватой зоны. Как и все в нашей жизни, зеленоватое - это отлично! Если стрелка в желтоватом секторе, то все еще поправимо. А вот если в красноватом - все очень плохо. Если самолет будет лететь очень медлительно, самолет упадет в пикирование. Непрофессиональному пилоту, не обученному поведению в экстремальных ситуациях, с этим не совладать.

- Если вы летите на штатском самолете, к примеру «Боинг-737», придерживайтесь скорости в 200 узлов (370 км/ч). Приступая к посадке, снизьте скорость до 130 узлов (240 км/ч). На этой скорости уже можно открывать закрылки, предкрылки и выпускать шасси. Самолет наименьшего класса, таковой, как Cessna, необходимо держать на скорости в 70 узлов (130 км/ч). В любом случае, лучше выяснить у диспетчера, на какой скорости необходимо входить на посадку.

По материалам веб-сайта artofmanliness.com

Бесплатная подписка на спецпредложения авиакомпаний Подписаться ERV СТРАХОВАНИЕ Все рейсы Прямые 1001 ТУР


Как научиться управлять самолетом?

Комментарии

Ваш комментарий
rss